“请相信我们，我们受过专业的训练，有信心、有能力保证您的安全。”

“我们会一起回去。”

前段时间看了《中国机长》，影片高度还原去年由重庆开往拉萨的3U8633途中发生事故，机组临危不乱，成功处置世界级险情的情节。影片中我印象最深刻的地方就是挡风玻璃破的时候，我包括坐在影院里绝大部分的人都发出惊呼，下意识用手捂住嘴巴。那一刻，那一瞬，仿佛自己就在这趟航班上。

此刻飞机异常颠簸，客舱内一片混乱，辱骂声、呐喊声、哭泣声……人们都在恐惧、抱怨、后悔，没有人知道机舱内风挡裂了，也没有人知道副机长的身体被强大的气流吸了出去，更没有人知道机长身穿单衣在失压低温的环境下掌控着飞机。

“我们要穿过去，这是唯一的机会。”

祸不单行，当刘长建机长穿越云层的时候，信号中断、航班失联。

所有人都在等待航班消息、为全舱人祈祷。地面管制台一遍遍的呼叫“四川3U8633”，空中其他航班一遍遍的发送“四川3U8633，成都叫”，然而没有回音……

此刻的刘长健机长在狂风中努力睁开眼睛，他的双手被冻得发紫，每一个操作都异常艰难，又必须非常谨慎。

此刻的乘务员一遍又一遍的安抚乘客的情绪。

“从飞行员到乘务员，我们每一个人都经历了日复一日的训练，就是为了能保证大家的安全。这也是我们这些人为什么在这架飞机上的意义。请相信我们的机长，我们会一起回去。”

7点11分，飞机开始平稳下降。经历生死攸关34分钟，飞机平稳降落跑道。

当安全着陆后，机长只说了一句：“走吧，去给乘客道个歉。”

当时没有一位乘客知道机长舱所经历的任何险况，没人知道他们除了克服飞行的困难外，还要克服的困难比想象更惊险，更可怕，更痛苦。但凡多提一句，都能值得理解和尊重。

但他只字不提，只是说：我们去给乘客道歉吧。

越是轻描淡写，越是动魄惊心。

我有一个朋友，不久前加入某某航空公司，当时我们真心为他感到高兴，后来看到他天天飞来飞去，又很羡慕，经常逗他让他给我们带各个地方的名吃。

看电影的时候想到了他，心里更加不是滋味。原以为他能够到看到各个地方的美景，却没有想过这背后他所承担的责任。

看完电影找他聊天，他说，“我们飞的地方就是高原地形，每次都很颠，有一次飞厦门，那时候正好有台风，机长开机组协同准备会时就说，‘今天我们的航线基本不在航线上，都是为了避开雷雨区’，快到厦门的时候，突然飞机颠簸，客舱都在尖叫，我们后舱都没说话，都在自己座位上坐着，颠了一会，平稳了，我师傅问我怕吗？我回答不怕。说这俩字我自己都觉着虚，怎么能不怕，当时就在想应急撤离程序，我们做着这份工作，就得对得起机上一百多人的性命，之前公司客舱部总经理问我，你觉着在飞机上你最大的职责是什么，我回答——人的性命……”

那次我们聊了很久，越来越觉得他不容易，直到另一个朋友开口说：“你每次飞前都把航班发给我们一份吧，我们真的很担心。”他却让我们不要担心，他说，“其实这倒没什么，我想的是这个电影如果能让更多的人了解到机长、乘务员，能尊重、信任我们就很好了。就说我们乘务员，练大撤练到做梦都在说梦话，每天各种应急处置。真的希望大家能重视一下，这是一个交通工具，我们的存在不是为了端茶倒水，因为飞机不像汽车、火车，饿了你可以随意走动买东西吃；我们为了尽可能让旅客在飞机上坐着，所以才会出现发餐；因为飞机上没有信号，我们才会有娱乐设备；因为飞机不是谁家都有，不像汽车，发生了事故知道怎么规避，航空器不同，需要我们这种受到过专业训练的人来操作完成。”

他们承受着很多我们想象不到的压力，天天各种各样的训练，为的就是给乘客提供一个舒适的环境，一次愉快的旅行，一个安全的航班。他们要的，只是乘客百分百的信任。

敬畏生命，敬畏职责，敬畏规章。

乘务员，绝不仅仅只是一个“服务人员”而已。

机长，绝不仅仅只是一个“司机”而已。